在全球化与信息化浪潮席卷全球的今天,供应链面临着日益复杂的风险和挑战。从贸易摩擦到突发疫情,从自然灾害到地缘政治冲突,各类不确定性因素层出不穷,对全球供应链网络构成严峻考验。数字化转型作为一种创新驱动力,正为增强供应链韧性开辟全新路径,其战略价值日益凸显。基于动态能力理论,文章深入探讨数字化转型与供应链韧性之间的关系,构建“数字-韧性-价值”三位一体协同框架,分析数字化转型在提升供应链韧性方面的理论与实践启示、面临的挑战。建议推动数字技术均衡布局,加强数据治理与安全保障,强化风险应对与管理能力,完善跨区域协同机制,促进数字供应链合作共赢。旨在为数字化转型赋能供应链韧性提供理论指导与实践路径,助力企业在复杂多变的环境中保持竞争优势。
随着世界经济格局日趋复杂,供应链风险感知对企业创新的影响效应正逐步得到关注。而推动企业突破式创新发展是推动高质量发展的重要举措,探究供应链风险对于企业突破式创新活动的影响具有战略意义。研究发现:随着供应链风险感知能力的上升,企业会积极开展突破式创新活动。进一步地,供应链风险感知通过促进企业增加探索性研发投入、提供企业资源配置效率和加快企业制定差异化竞争策略,进而推动企业突破式创新的开展。异质性分析显示,供应链风险感知对企业突破式创新的影响存在差异性,其中注重知识产权保护区域、人力资本水平较高区域以及大型企业受到的影响更为显著。研究结论有助于揭示供应链不稳定情况下企业创新决策的内在逻辑,为政府创新政策制定和企业创新质量提升提供参考。
文章选取2015—2022年我国31个省份的面板数据,采用多种计量模型实证检验数字经济发展水平与农产品供应链韧性间的关系。结果显示,数字经济能够显著提升农产品供应链韧性。中介效应检验结果显示,新质生产力在数字经济与农产品供应链韧性之间发挥中介效应。异质性检验结果表明,数字经济发展水平对农产品供应链韧性的促进作用在中部地区省份更强,同时数字经济发展水平对农产品供应链变革力的赋能效应更显著。
供应链韧性作为企业应对外部风险的核心竞争力,是保障实体经济稳定运行的重要基石。从供应链抵抗力和供应链恢复力两个维度衡量供应链韧性,系统探讨金融科技对供应链韧性的赋能效果及影响渠道。研究结果表明,金融科技对供应链韧性具有赋能效应,且这一效果存在结构性差异,表现为下游企业金融科技对上游企业供应链韧性具有正向影响,而上游企业金融科技对下游企业供应链韧性的影响不显著。金融科技可以通过提升网络安全水平、强化企业创新能力来赋能供应链韧性。异质性分析表明,董监高具有金融背景、海外背景及独立董事网络中心度较高的企业能更好地发挥金融科技应用对供应链韧性的赋能效应。基于上述研究结论,文章提出应强化金融科技与产业政策的协同推进、推动供应链数据共享平台建设和加强金融科技服务供应链的政策靶向性等建议,为推动金融科技应用和产业链供应链现代化发展提供政策优化方向和经验证据。
为解决中小企业融资难题,本研究引入混合担保融资模式至供应链中,构建了资金约束零售商、资金充足供应商和银行三方的收益模型。通过分析供应商担保系数和零售商股权转让比例对最优决策的影响。研究表明:供应商的担保系数与银行的贷款利率负相关,与零售商的订货量和供应商的批发价格正相关;零售商的股权转让比例与零售商的订货量和投保水平正相关,与供应商的批发价格负相关;股权转让比例在一定的范围内,混合担保融资模式下的供应商和零售商的收益比单一信用担保融资下的收益高。本研究为中小企业提供了一种新的融资策略,以提高其融资效率和市场竞争力。
随着绿色发展需求提升和供应链管理对韧性要求日益强化,企业绿色转型的溢出效应成为理论和实务界的关注重点。文章基于资源基础观(RBV)和供应链动态能力理论(SCDC),采用最小二乘偏差结构方程模型(PLS-SEM)和模糊集定性比较分析(fsQCA)方法,对620份有效问卷数据进行实证分析,系统探讨下游企业绿色转型对上游企业安全绩效的后向溢出效应及其传导机制。研究表明:①下游企业绿色转型通过优化预测能力、增强响应性和提升创新能力显著增强了供应链韧性,从而对上游企业安全绩效产生正向驱动,呈现出强烈后向溢出效应;②结果表明供应链韧性在预测、响应和创新三个维度上的优化,是实现绿色转型溢出效应的关键路径。文章结论凸显了绿色转型作为关键资源和供应链动态能力的双重驱动机制,对上游企业安全绩效的作用效应,进一步揭示需求牵引下的供应链纵向协同与溢出机制,为政策制定提供理论依据。同时强调围绕下游企业绿色转型构建纵向协同机制,以推动全产业链供应链韧性和安全绩效的系统性提升。
我国高度重视农村客货邮融合发展,近年来通过推进农村客货邮融合发展,有效盘活了闲置的客运场站资源,较大程度降低了当地政府财政负担,有力提升了区域邮政快递企业的运营效能,持续拓宽了群众增收渠道,并形成各具特色的客货邮融合发展模式和路径。然而,当前农村客货邮融合发展还面临着客货邮融合业务覆盖广度深度不够制约农村物流发展壮大、客货邮融合机制不完善影响企业间高效协同和相互赋能、相关经营主体经营行为不规范降低消费者获得感、数字化平台建设滞后制约客货邮质效提升、各类成本居高不下影响企业参与积极性、政策支持补贴力度较低不利于货运邮可持续发展等困境。为此,文章建议在加快提升基础设施建设、持续创新运营服务模式、不断提高客货邮融合数字化水平、加力提升客货邮集约化水平、持续增强跨部门协同合作、着力强化要素保障作用等方面下功夫。
数字技术飞速发展的背景下,各行业逐渐向更加智能化、智慧化的方向发展。智能制造业与智慧物流业的产业融合是未来发展的主要趋势,对促进经济增长,推动产业升级有着不可替代的积极作用。文章以粤港澳大湾区为例,基于耦合协同模型对智能制造业与智慧物流业协同发展情况进行评价。研究表明,智能制造业与智慧物流业近年来行业竞争力逐年提升,但智能制造业发展速率存在一定的波动性,智慧物流业整体发展速率较为稳定且高于智能制造业。耦合协同模型显示,两业耦合程度整体较高,但协调情况存在一定的波动。两业耦合协同程度逐渐从失调向协调转变,从相互抑制彼此发展转向相互融合促进的良性状态。
消费帮扶作为巩固脱贫成果与乡村振兴有机衔接的战略支点,正由政策驱动向机制化、市场化纵深发展。依靠动态化补贴调控、契约化产销对接和数字化平台支撑,通过构建“政府引导—市场运作—社会参与”的协同治理体系,对供需错配、产销脱节等结构性矛盾进行系统性破解。这种创新实践既包含市场机制的经济效能,又兼具公益慈善的社会属性,更体现共同富裕的政治意蕴,形成多元主体价值共创的发展格局。消费帮扶正突破传统帮扶范式,完成从外源帮扶到内源发展的能动转换,通过省际协作深化区域联动、培育地理标志产品提升品牌价值、重构产销体系的智能供应链技术,有效激活农村特色产业的市场竞争力,助力供需双方协同发展的农村振兴长效机制建设。