全部分类/
科学普及/
汽车文摘

汽车文摘

2026年01期

《汽车文摘》创刊于1963年7月3日，是由国有资产监督管理委员会主管，中国第一汽车集团有限公司主办的期刊。

扫码免费借阅

目录

快速导航

| 车用生物基材料研究进展

| 车用生物基材料研究进展

【摘要】随着我国对“碳达峰”与“碳中和"战略的深人推进，生物基材料具有可再生性、可持续性、低碳的优点，已成为未来汽车材料低碳化发展的重要方向。为了掌握车用生物基材料的研究进展，综述了车用生物基材料的分类和特性，并对石油基和生物基聚合物的合成路线进行了对比，随后分析了生物基材料在车企中的应用情况，最后阐述了科研机构和企业对生物基材料生产或性能的改进状况,并对未来车用生物基材料进行展望,为生物基材料在汽车领域的进一步推广与应用提供参考。
| 基于专利跨国布局的氢燃料电池汽车技术流动分析

| 基于专利跨国布局的氢燃料电池汽车技术流动分析

【摘要】在全球低碳转型加速背景下，氢燃料电池汽车作为绿色交通重要方向日益受到关注。当前相关研究多聚焦于发展趋势和技术改进，缺乏系统揭示全球技术跨国流动格局与演化路径分析。基于2000—2023年间全球氢燃料电池汽车专利跨国布局数据，采用社会网络分析方法构建全球技术流动网络，结合文本向量与聚类分析技术融合主题，系统识别主要技术输出国、输入国及技术融合模式。研究发现全球技术流动呈现多中心、多层级的网络结构，核心国家如美国、日本、德国在技术扩散和中介枢纽角色中占据主导，中国与韩国等新兴力量正逐步实现技术追赶与自主创新。技术融合分析揭示了燃料电池核心材料与动力转换系统等11个技术融合主题，体现了跨国技术交流的多样化特征和阶段性演进趋势。
| 储能电池能量管理系统方法综述

| 储能电池能量管理系统方法综述

【摘要】为了使大规模电池组在使用过程中能够快速实现均衡能力，对电池管理系统(BMS)系统进行了概述，阐述了多种均衡拓扑结构的工作原理、性能特点及优缺点。在此基础上，强调了根据特定应用环境与电池组特性，合理设计并优化均衡电路的重要性，最大化提开系统性能与实用性。最后，结合电池均衡系统的发展需求，提出均衡拓扑结构进一步的研究方向，以期为相关研究提供参考。
| 商用车电驱桥的研究现状与展望

| 商用车电驱桥的研究现状与展望

【摘要】为系统梳理电驱桥技术发展脉络并促进其进一步应用，通过分析国内外典型电驱桥结构与技术路线，总结其技术要求、发展现状与关键技术体系，研究表明商用车电驱桥呈现4大发展趋势：多电机多挡构型逐步成熟，提升复杂工况适应性；三合一集成系统成为重要发展方向;多模式驱动控制与高效制动能量回收技术持续优化；模块化组合方案助推产业化进程。研究可为商用车电驱桥的系统化开发与应用提供理论参考。
| 基于MPC的分布式电动汽车直接横摆力矩控制

| 基于MPC的分布式电动汽车直接横摆力矩控制

【摘要]分布式电动汽车通过轮毂电机实现了独立、精确的转矩控制，为直接横摆力矩控制提供了新的技术路径，但传统策略存在能耗高、干预滞后等问题。为提升车辆稳定性与经济性，提出了一种基于模型预测控制的直接横摆力矩分层控制策略。上层基于车辆二自由度模型设计附加横摆力矩,实现对车辆运动状态的实时预判与主动调节；下层以轮胎附着力利用率最小为目标，结合电机特性与路面附着约束进行转矩优化分配。通过CarSim与MATLAB/Simulink联合仿真，在双移线、蛇行等典型工况下验证控制效果。仿真结果表明，该策略有效控制了车辆的质心侧偏角和横摆角速度，提升了行驶安全性与灵活性，同时兼顾了经济性与稳定性。研究成果为分布式电动汽车的直接横摆力矩控制提供了工程化方案，其分层控制架构与约束优化方法对多电机驱动系统的协调控制具有参考价值。
| 基于立体视觉的魔毯悬架研究

| 基于立体视觉的魔毯悬架研究

【摘要】针对汽车魔毯悬架的系统方案和实际性能，开展了基于双目立体视觉的魔毯悬架方案研究。首先，对比了魔毯悬架系统硬件优劣，选择双目相机与连续阻尼控制减振器的组合方式。其次，从相机标定、极线矫正、立体匹配和距离计算4个方面逐步解析了双目立体视觉的原理，得到所需路面冲击物信息。最后，搭建了实车环境并在典型场景下进行验证，平顺性提升效果明显，对魔毯悬架的研发具有参考意义。
| 基于Kano模型的智能汽车HMI用户需求研究

| 基于Kano模型的智能汽车HMI用户需求研究

【摘要】为了提升智能汽车的用户满意度，探索智能汽车用户对智能化相关系统、配置等使用层级的需求，通过用户访谈获取用户对智能汽车语音助手描述，接着用定性分析的卡片分类法对用户需求层次进行归类并构建模型，然后通过Kano属性排序统计得出需求项的优先级，从而避免智能汽车功能设计和用户需求之间的不匹配关系，为提升智能汽车驾驶体验提供参考。
| 乘用车座椅传递特性试验研究

| 乘用车座椅传递特性试验研究

【摘要】为解决现有技术中低频段覆盖不到、响应点与人体感受偏差、计算方法不详尽、评价指标缺失问题，提供了一种座椅传递特性试验方法。首先进行了传递特性试验技术路线分析，然后开展传递特性试验并对试验数据进行处理，最终通过积累多个车型的试验数据进行统计分析并提炼评价指标。该方法可实现座椅开发中的性能预测，也可进行量产座椅的传递特性评价。

过往期刊

更多

汽车文摘
2026年01期

猜你喜欢

广州大学电子阅览室